LiFePO4 Starterbatterie LiFeEnergy 5000 12V 5Ah (original A123)
- Artikel-Nr.: 5000635-2
- Hersteller: i-tecc
Die LiFeEnergy 5000 Starterbatterie eignet sich hervorragend als Ersatz für herkömmliche Bleibatterien. Mit original A123 Zellen liefert das Leitgewicht bis zu 240A und startet auch größere Krafträder, bis ca. 1000ccm.
Die hochstromfesten Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) Akkus der Marke A123 bieten gegenüber Blei-Batterien erhebliche Vorteile. Nicht nur im Rennsport ist die Gewichtsersparnis durch die leichten Akkupacks deutlich spürbar, und die Kapazität von 5Ah ist zu fast 100% nutzbar, bevor die Spannung abfällt. Durch die geringe Selbstentladung des Akkus bleibt das Fahrzeug auch nach längerem Stillstand einsatzbereit.
Die Starterbatterie wird mit Balancer-Anschluss geliefert, so dass Sie das Akku-Pack optimal laden und pflegen können.
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 5Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 100A |
| Pulsentladung : | 240A |
| Ladestrom max.: | 20A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | Auswahl, M6 Ringauge |
| Kabelquerschnitt: | 8qmm Silikonlitze |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 110x55x80mm |
| Gewicht: | 760g ± 50g |
| Gehäuse: | PVC eingeschrumpft (IP50) |
| Nennspannung: | 12,8V (12V) |
| Nenn-Kapazität: | 5Ah |
| Ladeschlussspannung: | 14,4V |
| Entladestrom : | 100A |
| Pulsentladung : | 240A |
| Ladestrom max.: | 20A |
| Zellchemie: | LiFePO4 |
| Anschlüsse: | Auswahl, M6 Ringauge |
| Kabelquerschnitt: | 8qmm Silikonlitze |
| Arbeitsbereich: | 10V bis 14,4V |
| Temperatur (Entladen): | -30°C bis +55°C |
| Temperatur (Laden): | -30°C bis +55°C |
| Lagertemperatur: | -40°C bis +60°C |
| Eigenentladung (monatlich): | <5% |
| Zyklenfestigkeit: | >1000 (80%DOD) |
| Abmessung (lxbxh): | 110x55x80mm |
| Gewicht: | 760g ± 50g |
| Gehäuse: | PVC eingeschrumpft (IP50) |
Vorbildlicher Kundenservice und überragende Qualität. Jederzeit gerne wieder!
Mittlerweile ist es die 4. Saison und jedes Jahr dasselbe: Null Probleme und 1 kurzer Knopfdruck genügt damit die Maschine (Ducati Monster S4RS V2 998ccm) anläuft. Pro Jahr wird die Batterie 1 mal mit dem Ballancer-Anschluss balanciert. Die Zellen lagen nie wirklich weit voneinander entfernt, aber es ist gut für das Gewissen und scheinbar auch für die Haltbarkeit des Akkus. Die Kundenbetreuung ist hervorragend und der Service ist auch tip top. Abgesehen von der Zuverlässigkeit des Akkus, ist insbesondere auch die Gewichtsersparnis evtl. erwähnenswert. Mehr Gewicht(-sersparnis) für weniger Geld geht am Bike fast nicht mehr. Brauche nicht mehr weitersuchen... definitiv ein überragender Akku und jeden Euro wert!
Sehr gute Startbatterie
Nach etwas über 1 Jahr bin ich immer noch begeistert über diese Batterie. Sie wurde gegen eine 12AH Batterie getauscht. Batteriepflege ist nicht notwendig. Ich habe mir ein Messgerät gekauft um die Zellendrifts zu beobachten. Diese sind sozusagen nicht vorhanden. Wenn die Haltbarkeit so ist wie der Hersteller es verspricht, dann gibt es nichts besseres